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电动车如果不幸半路亏电了怎么办?星辰教您自救方法

作者:星辰
来源:未知
日期:2020-03-30 03:17:13
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就算是驾驭传统的燃油车,也有概率因为机械毛病或其它原因需求等候拖车的救援;不过比较数量不断上涨的纯电动汽车,好像后者等候被救援的概率会更高一些。在气温条件不稳定的
  就算是驾驭传统的燃油车,也有概率因为机械毛病或其它原因需求等候拖车的救援;不过比较数量不断上涨的纯电动汽车,好像后者等候被救援的概率会更高一些。在气温条件不稳定的时分,电池包所显现续航路程也会有所改动,实践续航才能下降,一不小心被外表盘上的续航公里数所误导,也是会有发作的事;假如不幸遭遇电池亏电,那么等候拖车救援便是最常见的救援方法了。

  一般来说,传统燃油车在救援时能够拖、挂在拖车后方,被运往需求到达的目的地;可是当纯电动汽车发作毛病停在路旁边时,作为驾驭者又该怎么样处理呢?

  众所周知燃油车是经过内燃机的做功发生动能,然后经过变速箱的主减速比增大扭矩然后带动车辆行进起来。而在行进的进程之中,变速箱经过不同齿轮组的调配,构成不同的传动齿比,把发动机的动力降速增扭传递到车轮上。

  那么四驱车型,尤其是全时四驱车型,其动力的输出在变速箱后、车轮之前还需求经过火动箱的结构;经过齿轮组的调配,把动力传递至前轮组和后轮组,完成四个车轮均有驱动力。所以在需求拖车救援时,全时四驱的车型便不能如一般两驱车型般,经过“拖”的方法来进行路途救援。这样的操作会使得传动系统、分动箱遭到外力影响而滚动,继而使得箱体内部的齿轮组遭到损害乃至破碎。

  和燃油车比较,纯电动汽车的机械部分相对要简略一些;动力电池组把电量存储起来,向电动机输出电量继而发生动力推进车辆行进。有必要留心一下的是,纯电动汽车其实相同有装备变速箱,可是其变速箱并不能如燃油车的那般,能够改动不同的齿比;也便是说纯电动汽车的变速箱是固定齿比的结构。

  此外,纯电动汽车经过电动机直接驱动,因此有部分小伙伴想着,在新能源车没电的时分能使用拖车让车辆行进起来,反过来为动力电池充电。原理上电与磁能够相换转化,但若要经过拖动纯电动车为动力电池充电,兵哥主张仍是不要如此操作,因为被迫滚动的电动机所发生的电流,可能会损坏电动机。

  新能源车的外表盘都会提示剩下电量和能够行使路程,作为驾驭者天然要多加留心其显现的数字,保证动力电池能有充电的电量。假使因为动力电池彻底耗电而不能行使时,除了拨打保险公司的救援拖车外,其实还能够终究靠第三方APP进行预定充电车过来充电。

  现在如北汽新能源、蔚来、e约充电等移动充电服务商,都有供给移动充电车的服务。有需求的车主能够拨打电话和APP上进行下单,除了能够调查充电车的方位信息,还能挑选电量富余的车型为自己充电;供给方位信息和车辆号码后,便能够安定等候移动充电车的到来。

  理论上,纯电动汽车自身便是一个“充电宝”,能够为其它纯电动车进行应急的充电;可是限于现在各大品牌之间的技术壁垒,要完成纯电动汽车之间的彼此充电,好像有些难度。

  而像威马EX5,能够为自己的爱车顾客能够选装6.6kW的双向车载充电机,这样就能够在紧迫的情况下,为其它纯电动车车主供电和向对方“借电”,支撑到充电站。

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